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　　专利摘要显示，本实用新型公开了一种轮式车液压驻车机构，解决了现有驻车机构与刹车机构分属于两套系统，两者之间没有什么结构交集，而导致结构相对复杂，安装不便的问题。结构包括脚踏刹车总成和手刹车总成，脚踏刹车总成包括脚踏板、刹车总泵，脚踏板传动连接在刹车总泵上，刹车总泵通过前主油管与前制动卡钳相通，刹车总泵通过后主油管与后制动卡钳相通；手刹车总成包括驻车手刹。所述驻车手刹与驻车总泵传动连接，所述后主油管经过驻车总泵，驻车手刹通过驻车总泵和后主油管对后制动卡钳作用；在后主油管上于驻车总泵与刹车总泵之间形成有单向导油结构，用于实现液压油在刹车总泵向驻车总泵方向流动时导通，而在扳动驻车手刹液压油反向流动时截止。